【优秀论文】商业步行街空间景观设计创新探索
摘要：
本文将“互动”这一理念引入到城市商业步行街空间景观设计中，作为一种新的设计方法，在景观设计中，要增加人与场景的相互作用和体验，把人的情感融入景观中，协调运动与场景的关系，从而使整个景观设计更加符合大众的需求，创造人们需要的城市公共空间,正如弗雷德里克·劳·奥姆斯特德的贡献。
本文旨在系统分析步行街中的互动概念在公共景观空间中的应用与反思。
关键词：城市商业综合体；步行街；景观设计
前言
随着社会经济的飞速发展，在人民生活水平不断提高、物质生活得到极大满足的同时，人们对于审美对象、环境舒适度、娱乐的多样性、人与人之间沟通的方式等这些精神需求也在不断提高。商业综合体步行街中的公共空间正是满足人们这种需求的场所，人们的生活与公共环境中的互动性景观密切相关，因此，环境美丽、合理的公共空间设计在人们日常商业活动中享有不可或缺的地位。就目前而言，城市商业综合体互动性景观设计存在一些诸如景观设计缺乏原创性，不考虑当地的实际情况等问题。此外，功能性方面，欠缺对于观众情感体验等需求的考虑。为此，人性化设计的主要目的是使公共空间能够满足公众互动性的需求。
一、综述
1.课题来源
众所周知，在人与土地的关系中，相对静止的属于土地的一部分，并且有较强的灵活性，可移动的则是人的一部分。在环境空间中，人是参与景观的重要组成部分，它与人主体参与活动是城市景观的重要组成部分，具有景观特色的特征。笔者认为在当前解决景观设计中存在问题的前提下，重中之重就是要处理好景观。在设计与设计中，互动构成了真正的互动景观。互动景观设计是现代城市商业综合体步行街的重要组成部分。伴随着我国城市化和国际化进程的不断加快，房地产尤其是商业地产的迅猛发展，并以城市商业综合体为指导，有了良好的发展机遇。中国经济和社会发展必然会带来城市商业综合体的出现。作为城市的大空间，城市商业综合体具有广泛的城市意义。值得一提的是，当前的城市产业综合体已然成为了“城市新名片”。因此，步行街交互景观设计的研究及任务就显得尤为繁重。
2.课题研究的目的
基于城市商业综合体建筑空间的特殊性，本文试图从城市商业综合体步行街来分析与研究景观设计。本文将秉承景观设计要融入自然生态景观，改善人与环境之间的沟通，营造更好的城市大商业空间环境氛围的理念下，总结出一个对城市商业综合体景观设计的方法和结论，给国内城市商业综合体空间景观设计提供一些参考和借鉴。
3.课题研究的意义
城市商业综合体步行街互动性景观设计的研究具有以下两方面意义：
二、商业综合体步行街景观互动性设计国内外情况对比
（一）国外商业综合体步行街景观互动性设计现状及特点
1.容纳性
就国外而言，国外设计者在文化体系、空间观念、哲学观念、审美观念等方面，以及如何接受外来文化并继承传统民族问题提出等方面有许多独到见解。他们主要善于挖掘出设计背后的深层根源，并较好地结合了中西方文化，设计出了大众喜闻乐见的作品。
2.形式美
西方传统的商业步行街更多的是从形式美的角度出发，主要从功能角度出发，利用感情的现状，发展和变化的城市问题等方面来入手。互动性景观设计既多样统一又充满节奏，通常各要素的数量、颜色、形状、线条、动静、质感及比例等，既具有一定相似性，又活泼统一。体量大小的区分、空间虚实的交替、长短的变化是国外的互动性景观设计充满视觉感的形式美（如图1）。在单一造型要素重复出现的状况下通过插入不同的形式状态来寻找突破，产生了强烈冲击力的效果。
3.文脉性
强调历史、传统和文化地方特色、社区、邻里与场所精神，例如欧洲和美国就建起了许多成功的商业街，使得实践与理论研究相辅相成，对商业街的认识越来越深入，其设计代表有法国巴黎香榭丽舍大街、纽约伦敦牛津街。杨. 盖尔的《交往与空间》，着重从书本的物理环境到人及其活动。从这个角度来研究和评价城市和居住区的公共空间质量，从住宅到空城，通过层次吸引人们对公共空间进行了详细分析，在散步、午睡、停车、游戏等方面均做出一定的贡献（如图2）。
4.自然性
国外商业步行街亲近自然，调节人的心情，舒缓人的情绪，环节人的生活压力。现在人们的生活节奏不断加快，人们符合这类血药。因此，在国外商业综合体中注重景观互动性设计，提供了一个很好的休闲购物环境（如图3）。
（二）国内商业综合体步行街景观互动性设计现状及存在的问题
1.国内商业综合体步行街景观互动性设计与国外的差异就国内而言，现代商业步行街建设首先是由欧洲传入我国的，所以起步比较晚但是也取得了一定成绩。目前国内近距离商业综合体步行街互动性景观设计一般从人性的角度来展现公共空间环境、公共空间与人的情感中出发。在公众需求的基础上，运用交互设计的概念进行景观规划设计，使人与现场进行情感交流，让人们在这美好的环境中轻松享受幸福生活，满足人们的情感需求。虽然目前国内关于步行街建设、步行街建设等理论成果很多，但在最终的设计理念和设计原则上，只是提出了一些具体的设计方法和措施，但改革较少，内容也比较空洞。
2.视觉景观形象单调
目前而言，我国大部分商业步行街的复制和模仿水平较低，缺乏客户规划和建设的开始。“以人为本”的互动性道路设施的概念缺乏深入思考，没有充分依据消费者的意愿。商业街规划设计行为只是简单模仿，导致模式单一，项目混乱，设计最终难以达到理想效果（如图4）。
3.设计中类型风格趋同
4.路网设置存在的问题
5.优秀案例赏析——上海南京路商业步行街
5.2设计中景观元素的互动性体验分析
三、商业综合体步行街景观互动性设计要素
（一）导向识别系统要素
J结语
参考文献：
[1](丹麦)杨. 盖尔.交往与空间.何人可译，北京:中国建筑工业出版社，1992.
作者信息
首先，对于景观设计中关于互动理论的概念进行界定。
其次，分析总结交互式设计方法的定义、设计原则和设计目的。
再次，通过研究城市公共空间景观设计的现状，指出受众对于设计需求的重要性，进而分析受众需求。
同时，分析人的感官认识经验，并进一步结合人们的需求及对于环境的认识方式，合理设计公共空间景观。
最后，本文将结合实际案例，在受众群体对于步行街景观设计需求的调查分析的基础上，研究论证出设计中存在的关键问题及对应策略。
在理论上，一方面，城市商业综合体步行街互动性景观设计的研究，将有利于弥补城市景观规划与设计的关系研究；另一方面，也能便于总结交互式景观设计的基本概念。在实践上，则为各种景观的交互设计提供参考并能有所启发。希望通过本次设计研究的理论研究以及优秀实例的研究和分析，为设计者总结出一定的方法，以便正确理解和运用,对项目实践具有一定的指导意义。
（图1悉尼皮特商业步行街）
（图2悉尼皮特商业步行街）
（图3悉尼皮特商业步行街）
（图4成都成熙路商业步行街）
步行街街是人类文化的积淀，通过一定的形体来反映它的文字地球化学特征，利用各种手段呈现不同的空间特征和环境氛围和设施。步路街道由于原有的旧建筑不断存在，以及自身条件的局限性影响着整个扩大透视效果，无车身检查商业区整体布局更破坏步行街，导致整块混乱和单调，没有特色，也失去了商场特有的表情。
由于盲目的进行步行街景观建设，盲目追求“高”、“大”、“宽”、“洋”等西欧式步行街在城市黄金地段的大面积建设风格，破坏了原有的商业街区鱼鳞和肌理，使得街道布局混乱局面的产生。景观建设巴洛克建筑中的“巨人”与“宏大”的盲目追求制定计划忽略人的身体、心理、情绪和社会需求，缺乏合理宜人的尺度空间。产品太大，阳光太强，没有座位，没有树荫，空荡荡的空间，让人们难以对此产生吸引（如图5）。如果商业综合体步行街景观互动性设计缺乏人文关怀，会失去了城市商业步行街功能特性。环境设施很少关注弱势群体，特别是残疾人的夜间景观，步行街也呈现混乱局面。步行街的成功，关键在于是否考虑到有无良好的交通。在交通和停车困难地区而建设之初的街道应重点停止建立和建立问题，考虑解决自行车停放、自驾车的问题。
（图5上海南京路商业步行街）
上海的南京路是上海最热闹最繁华的商业大街，被誉为"中华商业第一街"。
东起外滩、西于延安西路，共长5.5公里。
南京路开始建于1851年，随着城市的繁荣发展和外来品的大批涌入，这个区域的商业快速发展，相继开设了大量的大店、名店，南京路遂逐步向西延伸至西藏路、静安寺。
5.1项目的基本情况
南京路步行街是全国著名的商业步行街之一，广义上的南京路也分为南京东路和南京西路，店铺外的装潢特别吸引人，入夜，整条南京东路灯光闪亮五光十色。
南京路以其华美的建筑、林立的商店、繁华的街市、辉煌的夜景而不负其"中华商业第一街"的美誉（如图6）。南京路之夜色最为动人，五光十色的霓红灯把整个一条街织成一片眼花缭乱，令人叹为观止。 
（图6上海南京路商业步行街夜景）
建筑小品多采用简洁的木结构，树池、座椅等，地面铺装所用的灯光很好的衬托出夜景的繁华，与商业步行街景观环境特征相协调，满足了人们与步行街的交流。步行街中间的休息座椅的间隔，保证了购物时人流穿越的可达性。
5.3上海南京路商业步行街在景观互动性设计上的独到之处
南京东路规划理念是“以人为本，打造购物休闲天堂”。
上海正经历着从“失落”、一场发展到城市转型的风暴，走向成熟与理性方向，但充满了“城市美丽乐章”的景观设计色彩，如外滩。强化城市个性，丰富空间层次，增添人文关怀（如图7）。
（图7上海南京路商业步行街互动性景观）
导向识别系统存在于各种公共空间中，在公共景观定位系统中是一个在空间基本公共设施。它能给人们的行为提供正确的指导。电流定向识别系统系统存在一些不足，缺乏系统性、布局不合理、指导不明确、设计不美观等凡此种种，不一而足。因此，当人们使用它不是很好，它不提供方便的人旅行，是不是人性化设计特点。很好的制导识别系统，除了克服以上缺点外，还应该是景观空间的文化内涵，满足人们的需求，增加互动性和体验性。
（二）城市家具景观要素
1.休息座椅
人们在等待的过程中，出现无所事事的表现，单个人的等待时间感觉越长，在不熟悉的地方感觉等待越长，而休息座椅的有趣性会满足人们的等待要求。因此，休息座椅的设计使公共座椅的使用效率升高。美观的休息座椅会与周围的环境相协调，注意材料的运用和搭配，也要满足人体工程学。
2.街道雕塑
街道小品,是为了满足现代人的需要，经过人工创意和建造的、经营性的旅游吸引物。
广义来说，所有的雕塑都是人工创造的，都可以说是人造景点，但其中很大一部分是历史文化遗产而不是现代建造的，这些遗产在当初建造时不是出于满足旅游业的需要，而是被现代商业业利用来作为资源吸引人的注意力。景观小品是景观设计中不可缺少的元素，它具备了很多功能，比如使用功能和观赏价值，它还能表达让人们对事物的情感，起到一定的识别作用，并且能对人们起到分流作用，满足设计对人的功能需求。
景观小品的设置应该协调整体环境，同时体现文化特征和地域特征，增加人与景观的互动性，增进有人与人沟通及人与景的沟通。它应该与人更加亲近，只有富有人性化的景观小品才能体现对人文精神的追求。成功的雕塑作品在环境中具有强烈的感染力，能和商业步行街景观设计结合够增加空间的深度、趣味性及场面感，同时，小品也能使其整体感受更为丰富。
3.照明设施
商业综合体步行街在夜景照明过程中，因顾及城市自身的特点以及自身财力情况，学习其他商业步行街的灯光建设特点，避免雷同。步行街的照明不要忽视白天景观和安全，既美观由于周围的环境协调，不要出现安全隐患。步行街夜间照明英语商业综合体的规划紧密结合，是商业规划的一个重要的组成部分，不仅照明功能合理，而且具有很高的艺术水平和欣赏价值。
（三）人文景观要素
人文景观,是为了满足现代人们的需要，经过人工创意和建造的、经营性的旅游吸引物。广义来说，所有的人文旅游资源都是人工创造的，都可以说是人造景点，但其中很大一部分是历史文化遗产而不是现代建造的，这些遗产不是出于满足旅游业的需要，而是被现代旅游业利用来作为商业的吸引物，因此文化遗产与现代的人造景点是有区别的。在设计的过程中采用的设计手法是多样化的，使其区别于商业中心的建筑和周围环境的设计，提高人们对设计的兴趣。商业中心不仅在乎建筑的体量还应该充分刺激人们的消费欲望。在设计中把人的感受放在首位，使其在商业综合体的空间、材料以及颜色的设计之中感觉到很舒适。商业综合体的设计还要使人们参与进来，注意在设计中创造的机会使他们参与到其他的活动中，提供相应的人文景观，增加人与环境的互动性。
（四）历史文化要素
景观互动性设计是指在某一区域内创造一个独立的具有形态、形式因素的空间，其构成一定社会文化内涵及审美价值的景物。一定的社会文化内涵在其中体现，有欣赏功能，改善环境及使用价值，可以通过其深一层的含义，引发人的情感、兴趣、联想等心理反映，即所谓景观互动效应商业步行街需要通过优美的、人性化的、趣味性的商业景观环境，展示商业文化、当地社会生活和城市精神面貌，是一个城市的文化名片，体现城市的建设水平和文化艺术水平，代表了城市的形象。它是城市形象的重要组成部分，在社会功能方而的作用证明了它在城市中存在的意义。
因此，景观设计应该利用其文脉信息，挖掘其隐含的文化内涵。
四、商业综合体步行街景观互动性设计方法
1.明确的交通系统
一个商业街区的建成是否有利于城市经济的振兴，基本条件是这个商业街区必须是建立在当地的城市结构和城市的基本街道系统中，人们进出这个商业街区很方便。由于步行街交通拥挤，因而必须将改善交通网络的通畅作为首要环节。那么，考虑交通问题，设计便需要处理行人交通和公路交通的连接问题。在步行街安排公交线路站点，对于长步行街区可以考虑内部总线。在步行街的设计中，由于城市具有消费、购物、身体闲置、娱乐等功能，所以交通量很大，如何布局、定位，并与周边相配套的最佳功能就显得尤为重要。
2.丰富的空间形式
互动性景观设计中的空间形式应该是丰富的，主要表现在：元素可以是各种布局和形式；沿街道线形布置，街道空间是不规则的，如北京的琉璃厂；都是平面布局的商业块集网络布局在城市主干道一侧，出现在形式，如南京夫子庙。从俞孔坚在城市公共空间设计看，街道形象主要取决于建筑物和街区的空间环境，街道空间环境特色、自然可以反映出街道的特色、街道空间环境的独特性和高品质。街道的特点取决于空间环境，特色街道是没有屋顶的空地，已经可以“取景”；街上空间则提供了重要的景观，它是整个街道空间的开始，是显而易见的标志。随着社会的发展拓宽和方式的转移，步行街应朝着多功能的公共建筑一体化的方向发展。在顺应时代潮流的同时，也应汲取传统的养分，保留自己的风格。
总之，合理的规划和设计应符合当地文化脉搏臂，有一个强大的、建设全面的步行购物系统，在保证历史连续性的同时，能提高城市互动性的价值。
商业步行街中的互动性活动具有公共性，沿街功能内容较复杂，因此，道路的设计除了满足采光、通风设计要求以外，还应该为使用者提供一个体息、交往的公共区域，营造一种明朗、亲切、舒适的街道气氛。同时，盖尔在《人性化的城市》中提到考虑到使用者的多种需求，建设一定规模的集散广场和绿地景观等，使商业步行街更具有人性化和亲切感。
3.良好的生态环境
步行街是闲置、娱乐、购物为一体的综合街区，因此必须确保有一个舒适干净的环境。
对于建筑系统来说，一条好的绿色步行街，离不开绿色建筑、绿色交通系统、绿色消费等一系列城市生态的支撑与维系。
环境因素和步行街属于一个有机的整体，所以要想创造一个良好的环境，它应该包括：一定数量的树木、良好的空气质量、一定的绿地、丰富的公共娱乐场所和闲置场所。商业综合体步行街可以运用天然材料，如卵石、木砌块、不规则石料等材料与流水、植物等自然要素相配合，营造出一个充满自然、温暖、舒适的休息空间，给购物者留下深刻印象，吸引购物者停留欣赏，甚至成为全封闭式商业步行街的标志性空间。
4.鲜明的文化特色
商业综合体步行街景观可以采用一种开放式的互动性的设计方式，是城市休闲旅游的核心内容，也可以被建设为城市的地标性建筑，成为城市商业文化以及城市人文景观的核心名片。
商业综合体的设计难点在于文化的普及以及休闲状态的市场化。城市中的文化、休闲态是建设的关键模式，而盈利是商业建筑的核心。商业综合体可以使人们形成城市的新型消费意识，同时也可以激发商业价值的提升。
随着经济的不断发展，人们对商业步行街公共空间中的互动景观的要求也在不断提高。公共空间环境景观设计不再是单纯追求视觉效果，还是在设计形式和不同的风格。如何设计一个大众化的欣赏层次，满足各类人现场娱乐、互动的需要已成为主要目的。人作为社会的主体，也是景观环境的主要参与者，所以人的情感是最重要。互动性景观应坚持以人为本，营造个性化的生活空间，充分考虑人的心理精神追求。在人类感官系统的基础上，增加人与环境的相互作用和体验，以正确的态度和方式来对待人与环境的关系。引入互动性景观的概念，是为了设计一个合理的、人性化的、感性的人公共景观空间中的性别。它使各种设计元素和布局合理，有序组合，构成连接整体，而不是单一的，独立的个人。商业综合体步行街可以成为人们购物后业余时间休闲打趣的方式场所，拥有适当的体力运动对城市当中的人们是必须的，在每天忙碌的生活中，人们还可以深切地体验闲暇的乐趣也成为了商业综合体中人们的一种生活方式，有益于促进人们身心健康。
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姓名：姚旺、男、学生、硕士研究生、东北师范大学
